随着2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关(guān)注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额(é)领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级(jí)副(fù)总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在(zài)港交所主板2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022挂牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其(qí)高管薪(xīn)酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的(de)重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前(qián)三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安(ān)聪(cōng)慧的薪(xīn)资(zī)为(wèi)4188万元，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是(shì)独一(yī)档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵(zhào)国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得(dé)的税前报2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎(hū)并不是(shì)那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车(chē)提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元(yuán)（约合人民(mín)币(bì)2亿元），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制(zhì)定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支(zhī)付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯(sī)拉(lā)达到了董事(shì)会制定的(de)市(shì)值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权(quán)激(jī)励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全(quán)球(qiú)首富的(de)有力(lì)竞争者。

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