周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多(duō)位官员又(yòu)接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重要；达(dá)拉(lā)斯联(lián)储主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表示(shì)，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于(yú)第八。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的(de)公司公布了(le)业(yè)绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出(chū)预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定(dìng)预期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的(de)考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关(guān)注(zhù)的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称20分米等于多少米 20分米等于多少厘米，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对(duì)未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的(de)单位经济效(xiào)益相(xiāng)关挑战，在这种情况下(xià)，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗口期(qī20分米等于多少米 20分米等于多少厘米)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是一条危险(xiǎn)路(lù)径(jìng)。中国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划(huà)外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的(de)信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验(yàn)原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联(lián)社之前的报(bào)道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前(qián)一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是(shì)目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到(dào)火箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的(de)话(huà)，理论上的(de)最早发射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具(jù)备稳定投送(sòng)地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发射结果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的(de)股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因是(shì)早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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