5月12日(rì)晚(wǎn)间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此(cǐ)前(qián)约定的交易(yì)对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展(关一下月亮是什么意思zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽(qì)车(chē)却(què)因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽(qì)车(chē)此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾(céng)现金(jīn)为江铃关一下月亮是什么意思重卡“输(shū)血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定(dìng)时间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山(shān)西省产权(quán)交易市场(chǎng)公开挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子(zi)公司江铃(líng)重汽(qì)100％的股(gǔ)权(quán)。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌(pái)公(gōng)告期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关(guān)交易(yì)规则(zé)支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商(shāng)一(yī)致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签署了(le)《关于江铃重型汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付的基(jī)准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需(xū)要(yào)获得国资管(guǎn)理有权单位的(de)批(pī)准，但(dàn)由于交易所需(xū)的(de)政府(fǔ)审批事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致(zhì)，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败(bài)告(gào)终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省(shěng)汽(qì)车工业集团。作为一家老牌(pái)国营企业(yè)，该(gāi)公(gōng)司主要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团(tuán)及中国(guó)长安汽车集团(tuán)有限公司，将太原重汽重组为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手中接(jiē)手(shǒu)太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)进入重卡(k关一下月亮是什么意思ǎ)领域的意图是(shì)实现商(shāng)用(yòng)车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾(céng)表示(shì)，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和(hé)客户(hù)洞察(chá)不(bù)足，经营状况并(bìng)不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等头部企业的单月销(xiāo)量，就(jiù)已(yǐ)超过江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车(chē)相(xiāng)关业务累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为(wèi)1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产(chǎn)为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重(zhòng)汽停止了所有的产(chǎn)销工(gōng)作(zuò)。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资。这一举动的主要目(mù)的是降低(dī)江铃重汽的(de)资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于江铃(líng)重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽(qì)车自身近年(nián)来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在(zài)这两年的扣非(fēi)归母净利(lì)润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这(zhè)两年现金流状况也不佳。在(zài)2020年(nián)，其(qí)经营活动现金(jīn)流(liú)净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告(gào)吹，江铃重汽(qì)这(zhè)一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前(qián)主(zhǔ)要(yào)开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备(bèi)维护(hù)等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极(jí)推进江(jiāng)铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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