随着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成(chéng)功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外(wài)，吉利(lì)汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有(yǒu)上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人(rén)物(wù)——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的(de)收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一(yī)梯队。财(cái)报显(xiǎn)示(shì)，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下，管理(lǐ)层(céng)对(duì)自己的要求也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其(qí)中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在(zài)，接(jiē)下来车(chē)企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽(suī)然是比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六(liù)位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三(sān)位分(fēn)别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面(miàn)的还有高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报(bào)告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱(zhù)从公(gōng)司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看(kàn)向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为(wèi)底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商（福(fú)特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担(dān)任通(tōng)用汽(qì)车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽(qì路由器有使用年限吗)车制(zhì)造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年(nián)年薪分别约合人(rén)民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需(xū)向马斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方(fāng)面的目(mù)标，则路由器有使用年限吗(zé)可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值和业绩路由器有使用年限吗(jì)直接挂钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他(tā)是(shì)全(quán)球首(shǒu)富的(de)有力竞争者(zhě)。

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