周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股走势(shì)，使(shǐ)对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏感的(de)纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩(jì)报告显(xiǎn)示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě天之蓝52度多少钱一瓶)，在这短短三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也令财(cái)务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表(b天之蓝52度多少钱一瓶iǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形(xíng)势(shì)面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间里，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资(zī)者的(de)争(zhēng)论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球(qiú)领(lǐng)先的电(diàn)动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望看(kàn)到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)天之蓝52度多少钱一瓶斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经(jīng)济(jì)效益相关挑战，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润空(kōng)间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策(cè)略是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成本(běn)在以成(chéng)本优(yōu)势闻名的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段(duàn)前(qián)出(chū)现了(le)快速且计(jì)划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随(suí)后在夏威夷附(fù)近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试(shì)验原本(běn)定于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特(tè)别(bié)强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超(chāo)强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压(yā)。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了(le)一个(gè)微(wēi)笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之(zhī)后的下一次测试”学(xué)到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送(sòng)的时(shí)间表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个项目(mù)没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产(chǎn)生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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