东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的(de)营(yíng)收哈~在过去的2022年(nián)，这三大(dà)国有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空虽然是一(yī)家低(dī)价(jià)航空，但(dàn)人(rén)家在(zài)2021年国(guó)内民航业整体亏(kuī)损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱，还不声(shēng)不响的赚了3911万(wàn)元，成为当年唯一一家盈利的上市(shì)航司(sī)。

　　你就说，明明(míng)是一家低价航空，怎(zěn)么做到别人亏钱它还(hái)赚钱的？是(shì)凭它连(lián)杯水都不提供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放(fàng)？虽说是天怒(nù)人怨的(de)，但春秋航(háng)空能吊打同行(xíng)，人家(jiā)靠的是(shì)这(zhè)两招祖传(chuán)秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价引(yǐn)流，附(fù)加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时把(bǎ)机票压(yā)到199,299！大(dà)多(duō)时(shí)候(hòu)，春秋航空(kōng)同一时间(jiān)的(de)价格普遍会(huì)比(bǐ)其他航(háng)司便宜，甚至便宜几(jǐ)百块(kuài)钱。也就是因(yīn)为这(zhè)低价，春秋航空的(de)直(zhí)销比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费用给节省了。你看它(tā)的售费用率(lǜ)只有(yǒu)2.22％，比三大航低(dī)了(le)2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格打(dǎ)这么(me)低，怎么保证自己的利(lì)润呢？春秋可太会了(le)，我搞(gǎo)附加消费啊(a)！

　　如果你乘坐(zuò)春秋(qiū)航空时行李托(tuō)运的价(jià)格超过(guò)机票(piào)的价格(gé)，那(nà)是太正常(cháng)不过了。因(yīn)为(wèi)春(chūn)秋只提供7KG的行李(lǐ)额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家(jiā)节省(shěng)燃油费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在(zài)飞机上你要是(shì)想吃个饭，不(bù)好(hǎo)意思，得掏(tāo)钱(qián)！想喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要(yào)公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表条毯子，还是得(dé)掏钱(qián)；甚(shèn)至你还有可能看到空姐推着小(xiǎo)车车向(xiàng)你推销面膜丝巾(jīn)披(pī)肩……就是说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞(fēi)机，哪哪都(dōu)要掏钱公元800年中国是什么朝代建立的，中国各个朝代时间表。这就(jiù)是(shì)春秋航空的终极致(zhì)富密码(mǎ)，主(zhǔ)打(dǎ)的就是一(yī)个字：抠。

　　当然(rán)，这省下来的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还(hái)得靠第(dì)二招：短途直航，提高使用率。这也是为(wèi)什么在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实(shí)现薄利(lì)多销，春秋把大量航(háng)线改成短途高频的直航，这样(yàng)就可以用高密度排班(bān)来提高飞机的日使用率。也就是说，只要飞(fēi)不死，我就(jiù)往死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次，别家的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所(suǒ)以在过(guò)去的三年里(lǐ)，春秋航空的客座率(lǜ)和飞机日(rì)利(lì)用率都高(gāo)于三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在保证成(chéng)本的基础(chǔ)上(shàng)，我能多卖一(yī)张是(shì)一张，要是民航(háng)允许的话，我连站票都卖。

　　而且(qiě)，你会发(fā)现(xiàn)春秋大部分(fēn)航(háng)线都是来往(wǎng)二三线城市，为什么？因为(wèi)非(fēi)核心城市可(kě)以获得较高(gāo)的(de)财(cái)政补贴，这个也(yě)是(shì)春秋赚(zhuàn)钱(qián)的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了补贴(tiē)的帮助(zhù)，如果减去这一(yī)块(kuài)的话，春秋(qiū)的亏损(sǔn)可是达到(dào)1.1亿呢~

　　不过(guò)，走廉价(jià)路线的这(zhè)些年(nián)，春秋(qiū)的差评是真不少(shǎo)。创始(shǐ)人王正华(huá)有(yǒu)一句名言：钱(qián)一(yī)半(bàn)是赚(zhuàn)的(de)，一(yī)半是省的，春秋也(yě)的确做到(dào)了。但(dàn)现在航(háng)班逐渐恢复(fù)，也有越来越多的(de)廉(lián)价航空正在崛起，比如(rú)吉祥航(háng)空、九元航空等(děng)，秋(qiū)香(xiāng)觉(jué)得啊，要是春秋还(hái)继续(xù)走(zǒu)之(zhī)前的老路，搞得春秋成为大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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