日(rì)前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼(guān)重要的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将资源(yuán)投入到(dào)我们具(jù)有优势的核心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特(tè)官(guān)方客(kè)服，其表示只负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等(děng)信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了(le)上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车(chē)公(gōng)司总裁兼(ji姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼ān)首席执行官吉姆·法利在(zài)今(jīn)年一季度财(cái)报(bào)电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专(zhuān)注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国的工厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之(zhī)间，百(bǎi)年汽(qì)车巨(jù)头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全年(nián)销量(liàng)为(wèi)49.6万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑(huá)的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投(tóu)入(rù)超过(guò)500亿(yì)美元用于开(kāi)发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全(quán)球(qiú)汽(qì)车(chē)销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不(bù)仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市(shì)场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīn)年(nián)4月(yuè)，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方(fāng)面(miàn)的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的(de)背景下(xià)，2022年福(fú)特(tè)在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国(guó)是世界上最先进(jìn)的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是(shì)，福特并非(fēi)近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安(ān)排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出(chū)了他对(duì)福特在(zài)华发(fā)展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投(tóu)资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产(chǎn)品及(jí)其(qí)在中国(guó)的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国(guó)获得更(gèng)好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报(bào)会议(yì)召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福(fú)特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜(shèng)姐姐的孩子怎么称呼我，姐姐的女儿怎么称呼波(bō)如此评价双(shuāng)方进一(yī)步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信它能(néng)成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工(gōng)程(chéng)和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第(dì)二(èr)大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人(rén)士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力(lì)顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型(xíng)和改(gǎi)变(biàn)成功(gōng)，就(jiù)能更好保(bǎo)护其(qí)在华(huá)产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前福特中国员工对(duì)时代财(cái)经如此评价当下福特(tè)中(zhōng)国(guó)面临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息(xī)显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇报(bào)。

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