日前，据盖世汽车(chē)援(yuán)引业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁(cái)员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移(yí)地推(tuī)进在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的(de)核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时代财(cái)经就此致电福特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别建议通过其他(tā)渠道了解。对(duì)于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划(huà)等(děng)信息，福特中国代理公(gōng)关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福(fú)特汽车在(zài)中国市(shì)场正进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今(jīn)年(nián)一(yī)季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用(yòng)车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经(jīng)济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃油商用(yòng)车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车市场(chǎng)上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)作出否认，同时(shí)称其(qí)“正在打造一个(值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别gè)更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对(duì)在华市场(chǎng)销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国市(shì)场面临的电动化转型(xíng)压(yā)力也(yě)日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投入超过500亿(yì)美元(yuán)用于开发(fā)和(hé)制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目(mù)标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将是电动车。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市(shì)场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达(dá)到(dào)6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示，中国(guó)是世界上(shàng)最(zuì)先(xiān)进(jìn)的(de)电动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资(zī)电(diàn)动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排(pái)管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时(shí)间长达一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更(gèng)加(jiā)精值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少投资(zī)，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车(chē)合(hé)资品牌）为(wèi)例，表明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格更低(dī)的(de)电动车(chē)和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变(biàn)也十分(fēn)迅速。就在(zài)财报会(huì)议(yì)召开(kāi)几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限(xiàn)公司（“江铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该(gāi)项(xiàng)合(hé)作(zuò)框架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在(zài)内(nèi)的(de)更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相(xiāng)信(xìn)它(tā)能(néng)成为福特在(zài)中(zhōng)国重要的工(gōng)程(chéng)和制造中(zhōng)心之一(yī)，通(tōng)过(guò)出(chū)口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽(qì)车领域落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保护其在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的(de)前行(xíng)，虽(suī)然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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