日(rì)前，据盖(gài)世(shì)汽(qì)车援(yuán)引业内人(rén)士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是(shì)一个至关重要(yào)的(de)市场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可持(chí)续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织结构(gòu)，将资源投入(rù)到我(wǒ)们(men)具(jù)有优势的核心业务(wù)上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官(guān)方(fāng)客(kè)服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资(zī)以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回r在数学集合中是什么意思啊，r在数学集合中表示什么应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一季度财报电话(huà)会议上表(biǎo)示：“我们(men)将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注(zhù)中国(guó)市(shì)场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计(jì)划将(jiāng)其在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作(zuò)经济(jì)型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用r在数学集合中是什么意思啊，r在数学集合中表示什么(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨(jù)头(tóu)福特正在中国汽车市(shì)场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出(chū)否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是福(fú)特面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官网(wǎng)及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福(fú)特在中国市(shì)场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型(xíng)福特(tè)电马在国内市场也(yě)未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在(zài)今(jīn)年(nián)4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的(de)运营(yíng)状况，上述(shù)代理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)和电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在(zài)财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公(gōng)司(sī)正在中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精(jīng)简的(de)车企(qǐ)。日前，江苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批(pī)轮休时间长达一(yī)年(nián)。其(qí)随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺应全(quán)新的电(diàn)动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了(le)试图轻(qīng)装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财(cái)报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福特在(zài)中国的业(yè)务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低的(de)电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就(jiù)在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即(jí)宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协(xié)议(yì)，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍(biàn)布(bù)全球(qiú)的销(xiāo)售网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双方(fāng)进一步(bù)加强合作：“江铃汽车(chē)有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力(lì)，我们(men)相信它能成为福(fú)特在(zài)中国重要的工程和制造中(zhōng)心(xīn)之一(yī)，通(tōng)过出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特(tè)全(quán)球(qiú)的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包(bāo)括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革(gé)的魄力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保护(hù)其在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国(guó)员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价(jià)当下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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