日前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重要的(de)市场，我(wǒ)们坚定不移地(dì)推进在(zài)华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构，将资(zī)源投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致(zhì)电福(fú)特官方(fāng)客服，其表示只负责(zé)销售和(hé)服务，建议通过其他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中(zhōng)国(guó)代(dài)理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国(guó)市场(chǎng)正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福特(tè)将(jiāng)更加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用车业务(wù)，同时(shí)计划将(jiāng)其(qí)在中国的(de)工厂用作经济型电动汽(qì)车和(hé)燃(rán)油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽(qì)车(chē)巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背后(hòu)或(huò)是福特面对(duì)在华市(shì)场销量下滑的适应性调整(zhěng)。一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗>

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时(shí)，福特在中国市(shì)场面临的电动化转型压(yā)力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达(dá)到60万辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上(shàng)的电(diàn)动化产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马在国(guó)内市场也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营(yíng)状况，上述(shù)代理(lǐ)公关称(chēng)，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特(tè)在(zài)财(cái)报中表示，中国是世(shì)界上最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该(gāi)公司正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福(fú)特并非近(jìn)日(rì)首家对组织结构(gòu)进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第(dì)一批轮(lún)休(xiū)时(shí)间(jiān)长达一(yī)年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的(de)出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的(de)电动(dòng)车(chē)和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华(huá)车系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更(gèng)好(hǎo)的投资(zī)回(huí)报。

　　而福(fú)特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就(j一氧化碳密度比空气大还是小 一氧化碳密度小于空气吗iù)在财(cái)报会(huì)议(yì)召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工(gōng)程、制造(zào)能(néng)力和成本(běn)优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车(chē)在内(nèi)的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说(shuō)有着(zhe)举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特(tè)汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是(shì)精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时(shí)代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电动(dòng)汽(qì)车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好(hǎo)保护(hù)其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如(rú)此评价当下(xià)福(fú)特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前(qián)行(xíng)，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报。

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