大学老师最怕什么部门举报-橘子百科-橘子都知道

大学老师最怕什么部门举报柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发(fā)生(shēng)在偏压(yā)柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的。关于(yú)柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)图片，板柱节点不平(píng)衡弯(wān)矩，柱端弯矩过(guò)大等问题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于(yú)横截面(miàn)的(de)内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大小为该(gāi)截(jié)面截取的构件部(bù)分上所有外力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数和(hé)。

　　它(tā)的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不(bù)同的规定。

　　规定了弯矩的正负(fù)，就(jiù)可以(yǐ)将弯(wān)矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而成(chéng)的(de)，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混凝(níng)土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作(zuò)的(de)，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用(yòng)无(wú)大(dà)的危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设(shè)计规范均采用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来(lái)保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因：

　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算阶(jiē)段，结构计算时不计算或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受(shòu)力假设与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计(jì)算错误(wù)；结构安(ān)全系(xì)数(shù)不(bù)够(gòu)。

　　结构(gòu)设计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的(de)可能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不(bù)当；设计(jì)图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加(jiā)限制(zhì)地堆放施(shī)工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随(suí)意(yì)翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)大学老师最怕什么部门举报按设计图纸施(shī)工，擅自更改结(jié)构(gòu)施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对(duì)结(jié)构做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应力裂缝是(shì)指由(yóu)外荷载引起的(de)次生应力产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、在设计外荷载(zài)作(zuò)用(yòng)下(xià)，由于结构物的实际工(gōng)作(zuò)状态(tài)同(tóng)常(cháng)规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些部(bù)位引起大学老师最怕什么部门举报次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减(jiǎn)该处断面尺(chǐ)寸的办法设(shè)计铰，理论计算该(gāi)处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式(shì)进行模(mó)拟计(jì)算，一般根据经验设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产(chǎn)生巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面内力需(xū)要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在这些(xiē)结构的转角处或构件形(xíng)状突变(biàn)处、受力钢筋截(jié)断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工(gōng)程(chéng)中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产(chǎn)生(shēng)荷载裂(liè)缝的最(zuì)常见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常(cháng)规一般不(bù)计算，但随(suí)着(zhe)现代计算手段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意(yì)避免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局(jú)部处(chù)理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时可在(zài)周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝特征依荷载不(bù)同(tóng)而(ér)异呈现不(bù)同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重部位。

　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达(dá)到承载力极限的(de)标志，是(shì)结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往(wǎng)往是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。