比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会同意比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿付(fù)能力不达标等原因被银(yín)保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易安(ān)财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身(shēn)份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯(sī)拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车(chē)工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团(tuán)股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司(sī)共(gòng)同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议(yì)案保险是(shì)其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易安财险正在(zài)其中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关(guān)于(yú)易安(ān)财产保险股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战(zhàn)略(lüè)投资者(zhě)招(zhāo)募公(gōng)告。在(zài)易(yì)安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的(de)3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息显示，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)已获得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保(bǎo)险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股(gǔ)东持(chí)股比例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本(běn)的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市(shì)场监督管理(lǐ)局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能(néng)源汽(qì)车开展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于(yú)比亚迪(dí)接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在上(shàng)海(hǎi)注册(cè)成立了(le)特(tè)斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险(xiǎn)公司的发力重(zhòng)点。

　　安(ān)信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车由(yóu)于车辆自(zì)身特(tè)性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维(wéi)保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更高(gāo)的(de)出险频(pín)率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相(xiāng)较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间的家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是(shì)车企创(chuàng)造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等(děng)服务(wù)体建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗系。

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