暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)？暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)是(shì)什么(me)，暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等(děng)问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航班,可(kě)以全(quán)额退票。

暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引(yǐn)航(háng)员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报(bào)国(guó)务院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除圣诞节可以同房吗，元旦节可以同房吗的除(chú)外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船(chuán)舶、载(zài)运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港(gǎng)口安(ān)全的散(sàn)装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶(shǐ)同一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应航(háng)道(dào)通航条(tiáo)件(jiàn)限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载(zài)客(kè)航(háng)行的客船，但旅客班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船(chuán)舶的具体(tǐ)标准，由(yóu)长江航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运输主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航机构(gòu)应(yīng)当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任，配备必要的(de)设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员(yuán)的休息时(shí)间(jiān)、职(zhí)业健康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适(shì)任(rèn)证(zhèng)书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有(yǒu)关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九(jiǔ)条(tiáo)、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案，报(bào)市(shì)级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加一款作(zuò)为第(dì)三款：“引航方(fāng)案应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估、安全保障和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引(yǐn)航机构提供(gōng)的(de)拖轮(lún)使用方法的(de)要(yào)求安(ān)排拖轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部(bù)门按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频(pín)频(pín)道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第二十九条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)发(fā)现水上(shàng)交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构(gòu)、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引(yǐn)航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四(sì)条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船(chuán)舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港(gǎng)口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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