日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于(yú)福(fú)特汽车来说，中国是一个至(zhì)关(guān)重要(yào)的市场，我们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构(gòu)，将资源投入到我们(men)具有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客(kè)服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道了(le)解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特(tè)中国(guó)代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽(qì)车(chē)公司总裁(cái)兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财(cái)报(bào)电话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资(zī)更低(dī)、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述(shù)回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未(wèi)对“裁(cái)员”消息(xī)作出(chū)否认(rèn)，同时(shí)称其“正(zhèng)在(zài)打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看(kàn)来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下(xià)滑的(de)适应(yīng)性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数据，2022年福特(tè)在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年(n佛教肉莲是什么ián)在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不(bù)仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市场也未(wèi)能激起(qǐ)太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运(yùn)营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美(měi)元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福(fú)特在(zài)财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特(tè)并(bìng)非近日首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司(sī)被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗(gǎng)员工(gōng)分(fēn)批(pī)次(cì)轮休，第(dì)一批轮休时(shí)间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电动化时(shí)代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来(lái)战略(lüè)将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对福特(tè)在华(huá)发展的思考：福特(tè)在(zài)中国(guó)的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品(pǐn)牌(pái)）为例，表(biǎo)明(míng)今后福特会把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美、澳洲和(hé)墨西(xī)哥等(děng)市(shì)场(chǎng)出口价格(gé)更低的电动车和商用(yòng)车。在(zài)他看来(lái)，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系列，福特可(kě)以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局(jú)的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在(zài)财报(bào)会议召开几天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃(líng)汽(qì)车股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)的工程、制造能力(lì)和成(chéng)本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中(zhōng佛教肉莲是什么)国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之(zhī)一(yī)，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的(de)产品，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和(hé)全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等(děng)地区全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福(fú)特(tè)汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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