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罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航；没(méi)有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航(háng)的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么(me)以及(jí)暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停引航(háng)的(de)几种情况英(yīng)语，暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题(tí)，农商网(wǎng)将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可(kě)以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可(kě)以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则》第二(èr)十(shí)一条(tiáo) 由(yóu)于(yú)承运人(rén)或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效(xiào)期内完成部分或全(quán)部航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明不符合(hé)安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其(qí)它不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维护国家主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施的安(ān)全，由(yóu)国(guó)家专业(yè)引航(háng)人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上引航员俗(sú)称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改(gǎi)《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的海上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可(kě)以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及以上(shàng)油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输(shū)部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公(gōng)布罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片(bù)。

　　”二(èr)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列(liè)船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一(yī)类型(xíng)的海上机动船舶(bó)在同一(yī)内(nèi)河(hé)通航水域航行与上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航机构应(yīng)当提(tí)供(gōng)引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施(shī)引航安全(quán)管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工(gōng)资报酬(chóu)、社(shè)会保险等符合国(guó)家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引(yǐn)航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条(tiáo)，删(shān)去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十(shí)二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航(háng)机(jī)构应当制定引航方案，报市级(jí)地方人(rén)民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注意(yì)事(shì)项、风险评(píng)估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方法的(de)要(yào)求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并(bìng)承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门按(àn)照职责(zé)制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航(háng)员联罗锅上山是什么意思，罗锅上山样子图片系(xì)，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及(jí)时向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条(tiáo)改为第三十(shí)条，第(dì)一(yī)款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况之一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并及(jí)时向引航机构、海事管理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员(yuán)登离装置不符合(hé)安(ān)全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶(bó)；