暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什(shén)么以及暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的(de)几种情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航(háng)班,可(kě)以全(quán)额(é)退票。

　　法(水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括20字，水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括100字fǎ)律依据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》 第二(èr)十一条 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客不能在客票有效(xiào)期内完成部(bù)分(fēn)或全(quán)部(bù)航程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要(yào)求退票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为(wèi)了(le)维(wéi)护国家主权和保障船舶、港口和(hé)设施的(de)安(ān)全，由国家专(zhuān)业引航人(rén)员引领船(chuán)舶安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改(gǎi)《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内(nèi)航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放(fàng)射性物(wù)质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的(de)散装(zhuāng)液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海事管理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在(zài)内(nèi)河航行，应当(dāng)向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类(lèi)型的(de)海上机(jī)动船舶(bó)在(zài)同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险化(huà)学品船(chuán)舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引航的(de)，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航(háng)安(ān)全主体责任(rèn)，配备必要的设施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引(yǐn)航(háng)员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险等(děng)符合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当(dāng)持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机构(gòu)的(de)安排和管理，并按(àn)照有关规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十(shí)条、第二十(shí)一条、第二(èr)十(shí)二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六条改为第(dì)二十二条，删去(qù)其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二(èr)十三条，第(dì)二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地(dì)方(fāng)人民(mín)政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括20字，水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括100字增(zēng)加一款作(zuò)为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案(àn)应(yīng)当由一级引航(háng)员主持或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶(bó)基(jī)本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮使(shǐ)用方(fāng)法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或(huò)者(zhě)委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航(háng)务管(guǎn)理(lǐ)部门(mén)、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)二(èr)十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的(de)甚(shèn)高频(pín)频道与引航机构和引航(háng)员联系(xì)，确认登(dēng)轮时(shí)间、地(dì)点(diǎn)等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故、污(wū)染事故或违(wéi)章(zhāng)行为时，应(yīng)当及时向引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三(sān)十(shí)条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况之一时，有权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并(bìng)及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条件不满足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三(sān)十四条(tiáo)改为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当在返回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向(xiàng)海(hǎi)事(shì)管理机构递交水上交(jiāo)通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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