柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生(shē吴亦凡真的在牢里吗，吴亦凡为什么被关进牢里ng)在偏(piān)压柱(zhù)受拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一(yī)种。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一(yī)种解释说(shuō)法，就(jiù)是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截(jié)面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为(wèi)该截面截取的构(gòu)件部(bù)分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中(zhōng)弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而(ér)成的，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和(hé)理(lǐ)论分析表明，几乎所有的混凝土构件均(jūn)是带裂缝工作的，只是(shì)有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构(gòu)的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路(lù)、公路、水利等(děng)部(bù)门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是(shì)指外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设(shè)与实际受力(lì)不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全(quán)系数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设计断面不足(zú)（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布(bù)置错(cuò)误(wù)；结构刚度(dù)不(bù)足(zú)；构造(zào)处理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加(jiā)限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改结构施工(gōng)顺序(xù)，改变结构受力(lì)模式；不对结构做机器(qì)振(zhèn)动下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外(wài)荷载(zài)引起的次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常(cháng)规计算(suàn)有出(chū)入或计算(suàn)不考虑，从而在某些部位引起次应力导致(zhì)结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削(xuē)减(jiǎn)该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计(jì)算该(gāi)处不会存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛(niú)腿等，在常规计算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕射现象，在孔(kǒng)洞(dòng)附(fù)近密(mì)集，产生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨内(nèi)根据(jù)截(jié)面内力需(xū)要截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头(tóu)，而在锚固断面附近经常(cháng)可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些(xiē)结构的转角(jiǎo)处或构(gòu)件(jiàn)形(xíng)状突变处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容易出现裂缝(fèng)。

  　　实际(jì)工程中，次应力裂缝(fèng)是产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起，仅是(shì)按常规一般不计算，但随(suí)着(zhe)现代计(jì)算(suàn)手段的不断完善(shàn)，次应力裂缝(fèng)也是可(kě)以做到(dào)合理验(yàn)算(suàn)的。

  　　例如(rú)现在对(duì)预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生的二(èr)次(cì)应力，不(bù)少平(píng)面杆(gān)系有(yǒu)限元(yuán)程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比较(jiào)困难。

  　　        在设计(jì)上，应注意避免(miǎn)结构突变(biàn)（或断面突(tū)变(biàn)），当(dāng)不能回避时(shí)，应(yīng)做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同(tóng)时加强(qiáng)构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而(ér)异(yì)呈现不同的(de)特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或(huò)振(zhèn)动严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿(yán)受压方向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构达到(dào)承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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