随着2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人(rén)过(guò)百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给(gěi)自(zì)己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心(xīn)人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益(yì)也(yě)超(chāo)过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层(céng)对(duì)自(zì)己(jǐ)的要求(qiú)也更严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度(dù)薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的存在(zài)，接下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然(rán)是比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示(shì)，比亚(yà)迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净(jìng)利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三的(de)高管平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高(gāo)管(guǎn)收(shōu)入(rù)也大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费　当我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券交易委(wěi)员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特(团费一年多少？党费一年多少呢，团员一年交多少党费tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福(fú)特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方(fāng)面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯(sī)克这十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都(dōu)是同特(tè)斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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