金(jīn)融(róng)界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案(àn)了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速(sù)踏板的概率，可(kě)能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆(liàng)推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池(chí)是现(xiàn)有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶(shǐ)里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电(diàn)池材料和汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航里(lǐ)程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在(zài)降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Mod宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价el 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯(sī)拉美国官(guān)网(wǎng)的(de)数据(jù)显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的(de)售价。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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