日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个(gè)更奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业务上(shàn奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系g)，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电(diàn)福(fú)特官方客服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售(shòu)和服(fú)务(wù)，建议(yì)通过(guò)其(qí)他渠(qú)道了(le)解。对于相关消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简(jiǎn)计(jì)划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了(le)上述回应(yīng)内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架(jià)协议，双方宣布(bù)在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市(shì)场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同时计划将其(qí)在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头(tóu)福特(tè)正在中国汽车(chē)市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这背后(hòu)或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特曾(céng)在多份(fèn)财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动车(chē)。

　　不(bù)过(guò)，福特(tè)在中国市场上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国(guó)内市场也未能(néng)激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开(kāi)资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上(shàng)述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量(liàng)和电动化(huà)转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的(de)电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，福特并非近日首家对(duì)组织(zhī)结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被(bèi)曝出(chū)安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员工分(fēn)批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随(suí)后回应称，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动(dòng)化时代的正常(cháng)调(diào)整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开的(de)一季度财报电(diàn)话会(huì)议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给(gěi)出(chū)了他对福(fú)特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福特会(huì)把(bǎ)中(zhōng)国(guó)作为“出(chū)口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口价(jià)格更低的(de)电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在中国获(huò)得更好的(de)投(tóu)资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的(de)转变(biàn)也十(shí)分(fēn)迅速。就在(zài)财报会(huì)议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃奥巴马对中国友好么，奥巴马对中国关系汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架(jià)协议(yì)旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有(yǒu)着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国(guó)重要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区(qū)全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业(yè)内人士看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员(yuán)工对时(shí)代财(cái)经如此评价当下福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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