国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别是是的。

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国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数字(zì)（实际上(shàng)是印度数(shù)字）传入(rù)之前使用的(de)一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排(pái)放(fàng)标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京五(wǔ)和(hé)国五排放(fàng)标准要比欧五排放标(biāo)准要(yào)更加严格。

　　根据(jù)京五排放标准征求意见稿，三(sān)种污染物当中，CO的(de)排放标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定(dìng)为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施(shī)国V标准，北京(jīng)一旦(dàn)全(quán)面实施国V排放标(biāo)准(zhǔn)，则(zé)意味着达不(bù)到此(cǐ)排放(fàng)标准的车型不得进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中(zhōng)国(guó)石化首次批量(liàng)生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提上(shàng)了议事日(rì)程。

　　北(běi)京(jīng)市环保局表示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北京市机动(dòng)车排放(fàng)标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始了(le)相(xiāng)关(guān)准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时(shí)北京(jīng)将(jiāng)制(zhì)轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁定与国V排放标准(zhǔn)相适应的地(dì)方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型(xíng)汽油车和中型(xíng)柴油(yóu)车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的(de)阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而制定的，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固(gù)体(tǐ)悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国(guó)V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机(jī)动(dòng轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁)车污染物排放标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟(méng)的欧五标(biāo)准(zhǔn)，欧盟(méng)已经从(cóng)2009年起开(kāi)始执行(xíng)，其(qí)对氮氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化(huà)碳和悬浮(fú)粒子(zi)等(děng)机(jī)动车排(pái)放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧(ōu)洲经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排放法规(guī)和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排放(fàng)指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规(guī)由ECE参与(yǔ)国自愿(yuàn)认可(kě)，排(pái)放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放(fàng)的欧洲法(fǎ)规(guī)（指轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产(chǎn)一致(zhì)性(xìng)排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国(guó)家(jiā)第五阶段(duàn)机(jī)动车污(wū)染物排放标准

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