随(suí)着2022年(nián)财报(bào)季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多(duō)上(shàng)市车(chē)企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外(wài)，吉利汽车出手颇为(wèi)阔(kuò)绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股(gǔ)股(gǔ)票(piào)，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收(shōu)益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和(hé)架构调整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景(jǐng)下(xià)，管理(lǐ)层对自己的(de)要求也更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬(chóu)是独一(yī)档的(de)存在(zài)，接下来(lái)车企前(qián)三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元(yuán)；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比亚(yà)迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆(风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里liàng)，夺下(xià)全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达(dá)到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车(chē)高管收入也大多(duō)在50万-10风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里0万元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似(shì)乎并不是(shì)那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了(le)董事会(huì)制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和(hé)业(yè)绩(jì)直接挂钩的股(gǔ)票(piào)期权。

　　换句(jù)话(huà)说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 风紧扯呼下一句是什么 风紧扯呼出自哪里