5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在(zài)2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的(de)交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺路(lù)，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终止，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前后耗了(le)两年的“瘦身(shēn)”行动依旧以失(shī)败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时(shí)间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的(de)价格，通过(guò)山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报(bào)表(biǎo)净利(lì)润率(lǜ)超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相(xiāng)关交(jiāo)易规则(zé)支(zhī)付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经(jīng)协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关(guān)于(yú)江铃(líng)重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价(jià)款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资(zī)管理有权单位的批准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批(pī)事项未能(néng)在约(yuē)定的时间内完(wán)成，项目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易(yì)。<铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗/p>

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次(cì)交易已经是其历史(shǐ)上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)前身(shēn)是山西省汽(qì)车工业集团。作为一(yī)家老牌(pái)国营企业，该公司主要(yào)组(zǔ)装生(shēng)产(chǎn)重型(xíng)卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进入重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能(néng)被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的(de)净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对太(tài)原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴(xīng)趣，该公司(sī)在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从(cóng)长安(ān)手中接手太原长安重汽的(de)全(quán)部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为(wèi)江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领(lǐng)域的意(yì)图是实(shí)现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动(dòng)机的(de)大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过(guò)200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞察不(bù)足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超(chā铅笔芯真的含铅且有毒吗 铅笔芯导电吗o)过江(jiāng)铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财(cái)报数(shù)据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资不抵(dǐ)债的(de)状(zhuàng)态。因(yīn)此(cǐ)，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有的(de)产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿(yì)元的现金增资(zī)。这一(yī)举(jǔ)动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地(dì)主(zhǔ)家(jiā)”也(yě)没(méi)余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这(zhè)三年内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利状况(kuàng)尚可。不过(guò)，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年(nián)间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑(chēng)起(qǐ)了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性(xìng)损益后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上(shàng)年同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃(líng)重汽已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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