暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合安全(quán)规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航(háng)的原(yuán)因的(de)。关于暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航(háng)班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用(yòng)航空旅客(kè)、行kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心(xíng)李国内运输规则》 第二十一条 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内完成部分或全(quán)部航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退(tuì)票(piào)。

暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由(yóu)国(guó)家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引(yǐn)航(háng)员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划(huà)定的海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶，但交通运输部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定(dìng)可(kě)以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心核动力(lì)船舶、载运放射(shè)性物(wù)质的船(chuán)舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散(sàn)装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及(jí)吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十(shí)条：“下(xià)列船舶在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶同一(yī)类型的(de)海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航水域(yù)航行(xíng)与上一航次间隔2个(gè)月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者kj完是吞了还是吐了知乎，kj是不是很恶心水面以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上(shàng)且(qiě)载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以(yǐ)上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学(xué)品船舶构造(zào)和设备(bèi)规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道实(shí)际(jì)情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的(de)，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必(bì)要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引(yǐn)航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为(wèi)第十九条(tiáo)：“引航(háng)员应当持(chí)有(yǒu)有效的船员适(shì)任(rèn)证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第(dì)十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二(èr)十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第(dì)二十(shí)六(liù)条(tiáo)改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保(bǎo)障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频(pín)频道与引航机(jī)构(gòu)和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二(èr)条改为第(dì)二(èr)十九(jiǔ)条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十(shí)三(sān)条改为(wèi)第三十条，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权(quán)拒绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置(zhì)不符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港(gǎng)口后24小(xiǎo)时(shí)内向海事(shì)管理机构递交水(shuǐ)上交通事故(gù)报告书。

　　”

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