暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么(me)？暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航(háng)的原因(yīn)的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航(háng)班停运是可以(yǐ)退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫(yì)情停飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航(háng)空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运(yùn)输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客(kè)原因,旅客不能在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成(chéng)部分或全部航(háng)程(chéng),可以在客票(piào)有效(xiào)期内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别航；没有足(zú)够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业(yè)引航人员引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进(jìn)出港口的引航(háng)员俗称领港(gǎng)，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的(de)海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的(de)，应当(dāng)向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输部经(jīng)报国务院批准后(hòu)规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全(quán)的散装液化(huà)气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以(yǐ)上的(de)海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河通航水域航行与上一(yī)航次(cì)间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下(xià)列(liè)船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航(háng)行(xíng)的客(kè)船(chuán)，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船(chuán)除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装液(yè)体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际(jì)情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶(bó)自愿申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机(jī)构(gòu)应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社(shè)会保险等(děng)符合国家有关(guān)规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引航机(jī)构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十(shí)七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机(jī)构备(bèi)案(àn)”；增加一(yī)款作为第(dì)三(sān)款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改(gǎi)为第二十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当根据船(chuán)舶状况、通航条件和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当(dāng)根(gēn)据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的要(yào)求安排拖轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的(de)费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管部门按照职(zhí)责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引航的(de)船舶(bó)，应当(dāng)使用专用(yòng)的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第(dì)三(sān)十(shí)二(èr)条改为(w值勤执勤的区别，值勤跟执勤的区别èi)第二十九(jiǔ)条，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通(tōng)事(shì)故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及(jí)时向(xiàng)引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改(gǎi)为(wèi)第(dì)三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时(shí)向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十(shí)一(yī)条(tiáo)，第(dì)二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交通事故的，引航(háng)员应当在返回港(gǎng)口后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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