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民航三个敬畏是指什么民航三个敬畏是什么时候提出的一氧化碳密度比空气大还是小一氧化碳密度小于空气吗

　　一(yī)氧化碳密度比空气大(dà)还是小(xiǎo)？是一氧化碳(tàn)比空气(qì)密度(dù)小(xiǎo)的。关于一氧化(huà)碳(tàn)密(mì)度(dù)比空气大还(hái)是小(xiǎo)以及一氧化碳(tàn)密度比(bǐ)空(kōng)气(qì)大还是小是(shì)否溶(róng)于水，一氧化碳密度比(bǐ)空气大还是(shì)小是往上(shàng)飘(piāo)，二氧(yǎng)化碳(tàn)密度比空气大还是小，一氧化(huà)氮密度(dù)比(bǐ)空气大还是小，一氧化碳密度比空气大还是(shì)小？等(děng)问题，小编将为你整理以下(xià)的知识答案(àn)：

一(yī)氧化(huà)碳密度小(xiǎo)于(yú)空气吗

　　一氧化碳密(mì)度(dù)民航三个敬畏是指什么民航三个敬畏是什么时候提出的小于空气(qì)的。

　　一氧化(huà)碳比空(kōng)气轻。

　　从相对分子质量(liàng)来看(kàn)，CO相对分子质量为28，空气(qì)是气体混(hùn)合物，平均相对(duì)分子(zi)质量(liàng)是29。即CO密度(dù)略小于空气。

　　关于一氧化碳(tàn)：一氧化碳的(de)分子式(shì)，由一个氧原子(zi)与(yǔ)一个碳(tàn)原子(zi)通过共价键连接而成，在通常状况(kuàng)下(xià)，一(yī)氧化碳(tàn)是无色、无臭、无味、有(yǒu)毒的气(qì)体，具有可燃性，还原性和毒性。它为中性(xìng)气(qì)体，难溶(róng)于(yú)水(shuǐ)。

　　关于空气：空气(qì)属于混合物，它主要由氮气、氧气(qì)、稀(xī)有气体，二氧化(huà)碳以及其(qí)他物质(zhì)(如水(shuǐ)蒸(zhēng)气、杂质(zhì)等)组合而成。空气的成(chéng)分不是固定(dìng)的，随着高(gāo)度的改变、气压的(de)改变，空气(qì)的组成比例也(yě)会改变。

一氧化碳密度比空气大还是小

　　是一氧化碳比空气密度小的。

　　一氧化碳(tàn)（carbon monoxide），一(yī)种(zhǒng)碳氧(yǎng)化合物，化学式为CO，分子量为28.0101，通常状况下为是无色、无(wú)臭、无(wú)味的气体。

　　物理性质上，一氧(yǎng)化碳的(de)熔点为-205℃，沸点为-191.5℃，难(nán)溶于水(shuǐ)（20℃时(shí)在水中的溶解度为0.002838 g），不易液(yè)化和(hé)固化。

　　化(huà)学性质(zhì)上(shàng)，一氧(yǎng)化碳既有还原性，又有氧化性，能发生(shēng)氧化反(fǎn)应（燃烧反应）、歧化反(fǎn)应等(děng)；同时具(jù)有毒(dú)性(xìng)，较高(gāo)浓(nóng)度时能使人出现不同程度(dù)中(zhōng)毒症状(zhuàng)，危害人体的脑、心、肝、肾、肺及其他组(zǔ)织，甚至电击样(yàng)死亡，人吸入最低致死浓度为(wèi)5000 ppm（5分(fēn)钟）。

　　工业上，一氧化碳是一碳(tàn)化学的基础，可由焦炭氧气(qì)法等方法制得(dé)，主要(yào)用于生(shēng)产甲(jiǎ)醇(chún)和(hé)光气(qì)以及有机合(hé)成等。

　　在古(gǔ)希腊时代，哲(zhé)学家(jiā)亚里(lǐ)士(shì)多德（Aristotle，前384年(nián)－前322年）曾记录(lù)了(le)燃烧的煤炭散发有毒烟(yān)气（toxic fumes）的现象。

　　当时有这样一种执行(xíng)死刑的方法：将罪犯关在一(yī)间浴(yù)室，并在浴室内放(fàng)置文火燃烧的(de)煤炭（smouldering coals）。

　　对此(cǐ)，古希腊医生盖(gài)伦(lún)（Galen，129年－199年）推(tuī)测，由于(yú)浴室内空气的组成（composition）发生了(le)变化(huà)，因此呼入后会对人(rén)体造成伤(shāng)害(hài)。

　　之后(hòu)，比(bǐ)利时化学家海尔蒙(méng)特(tè)（即扬(yáng)·巴(bā)普蒂斯塔·范·海尔蒙特，Jan Baptista van Helmont，1580年(nián)－1644年）曾在实验中(zhōng)研究(jiū)燃烧木炭和(hé)其他可燃物(wù)生成的碳(tàn)气(qì)（gas carbonum），发(fā)现由文火燃(rán)烧的木炭（smouldering charcoal）产生的(de)一种(zhǒng)有(yǒu)毒气(qì)体(tǐ)能危及自己的生命，并记述了(le)自己被(bèi)燃烧的木炭的烟熏时的(de)症状——一氧化碳中毒的(de)症状。

　　1776年，法(fǎ)国化(huà)学家拉(lā)索纳(nà)（即约瑟(sè)夫·玛丽·弗朗索(suǒ)瓦·拉索纳(nà)，Joseph Marie François de Lassone，1717年7月3日－1788年12月(yuè)6日或8日，又译J.M.F.德(dé)拉松拉索(suǒ)内(nèi)赖森列桑和拉逊等）通过加热锌(xīn)白和木炭(tàn)而制得了一氧化碳(tàn)气体(tǐ)。

　　但由于(yú)一(yī)氧(yǎng)化碳(tàn)燃烧时产生了与氢(qīng)气类似的(de)蓝(lán)色火焰，拉索纳在《皇家(jiā)科(kē)学院备(bèi)忘录》（Mém. de l 'Acad. Roy des Sciences）（Vol. XC）中错(cuò)误地把制得的一(yī)氧化碳气体描述为一种性质极(jí)怪异的可燃空气——氢(qīng)气。

　　之后，普里斯特利(lì)（即(jí)约瑟夫·普里斯特利，Joseph Priestley，1733年－1804年）在1785年利(lì)用木炭加热铸(zhù)皮（氧化铁）制备了一氧化碳，但由于信奉燃素说(shuō)，他也误以为制得(dé)的是可燃空气。

　　1801年，《尼克森(sēn)杂志》（Nicholson’s Journal）上(shàng)发表(biǎo)了苏(sū)格兰化学家克(kè)鲁克(kè)尚克（即(jí)威廉·康伯兰·克(kè)鲁克尚克，William Cumberland Cruikshank，1745年(nián)－1800年6月27日，又译威(wēi)廉(lián)·克鲁克香克等）的2篇(piān)报告，证明了普里(lǐ)斯特利(lì)所谓的可(kě)燃空气是由(yóu)碳元素和氧(yǎng)元(yuán)素组成的化合物。

　　1846年，法国生理学家(jiā)克劳德·伯纳(nà)德（Claude Bernard，1813年－1878年）让狗吸入一氧化碳气体(tǐ)，发现(xiàn)狗的血液变得比任何动脉(mài)中的血都要鲜红，这是(shì)最(zuì)早对一氧化碳毒性进行的(de)研究（血液(yè)变成樱桃(táo)红色的现象后来被证实为是一(yī)氧化碳中毒的特有(yǒu)的临床症(zhèng)状）。

一(yī)氧(yǎng)化碳的(de)密度比空气(qì)大还是小？

　　一(yī)氧化(huà)碳的(de)密度比(bǐ)空气大(dà)，一氧化碳密度为1.250g/l，空气密度为(wèi)1.293g/L。

　　在标准状况下(xià)，一(yī)氧化(huà)碳（carbon monoxide, CO）纯(chún)品为无色(sè)、无臭、无刺激(jī)性的(de)气体。

　　相对分子(zi)质量为28.01，密度1.25g/l，冰点为-205.1℃，沸点-191.5℃。

　　在水中的溶解度(dù)甚低(dī)，极难溶于水。

　　化学性(xìng)质(zhì)有：可燃性、还原性、毒性、极(jí)弱的氧化性。

　　一氧化(huà)碳分子(zi)中(zhōng)碳元(yuán)素的(de)化(huà)合价是(shì)+2，能进一(yī)步(bù)被(bèi)氧化成+4价(jià)，从而(ér)使一氧化(huà)碳具有可燃性和还(hái)原(yuán)性，一氧化碳能民航三个敬畏是指什么民航三个敬畏是什么时候提出的(néng)够在空(kōng)气中或氧气(qì)中燃烧，生成(chéng)二氧化碳。