比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批(pī)复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批(pī)准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车(chē)公司开展保险业(yè)务的难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司(sī)、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会(huì)批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议(yì)案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网(wǎng)金(jīn)融生态(tài)圈(quān)的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产(chǎn)业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语(yóu)分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元，负(fù)债合(hé)计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构实施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司破(pò)产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管理(lǐ)人(rén)对(duì)外发(fā)布重(zhòng)整战略(lüè)投资(zī)者招募公(gōng)告。在易安(ān)财(cái)险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的(de)3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不(bù)得(dé)超过保险公(gōng)司注册(cè)资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的(de)公(gōng)司和机构(gòu)不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限制。比亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保险业的计(jì)划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语)司(sī)获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安(ān)财险的(de)业务范围(wéi)并(bìng)不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽(qì)车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的(de)资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入(rù)股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特斯拉也在(zài)上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部(bù)1月11日(rì)发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越来越(yuè)多。特别是(shì)在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属条款（试(shì)行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用等方面因(yīn)素的(de)影响，具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的(de)出险频率和更高的案均赔(péi)付金额(é)，进而(ér)导致(zhì)更高的车均保费水平。新能源车整体单均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价(jià)在10万元至环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语(zhì)30万元之(zhī)间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车(chē)险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车(chē)后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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