周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表(biǎo)示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言(yán)打压(yā)了(le)美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺(cì)激(jī)需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前(qián)预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行(xíng)业(yè)利(lì)润率的预(yù)期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确(què)定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价(jià)无论是在规模(mó)还是在(zài)时间跨(kuà)度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可(kě)能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓。

　反函数常用公式大全，反函数运算公式　深水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在(zài)经(jīng)历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面(miàn)，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一些(xiē)局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付(fù)数量将(jiāng)至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达(dá)到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上升(shēng)和(hé)通(tōng)胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂(chǎng)商都在(zài)努力(lì)解决(jué)其(qí)电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目的单位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是利用自身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司(sī)的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格(gé)战(zhàn)方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优势闻名(míng)的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然(rán)首次(cì)成功发射升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就(jiù)在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超(chāo)重(zhòng)型火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降(jiàng)低(dī)外界(jiè)的期望，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的(de)威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射(shè反函数常用公式大全，反函数运算公式)架”的预期还(hái)是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社(shè)交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试(shì)的(de)成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执行(xíng)阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上的最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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