日(rì)前(qián)，据(jù)盖世(shì)汽车(chē)援引业(yè)内人士言论报(bào)道(dào)，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责(zé)销售和服(fú)务，建议(yì)通过其他渠(qú)道(dào)了(le)解。对于相关(guān)消息中提(tí)到的(de)裁(cái)员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关(guān)则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国(guó)市场(chǎng)正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布(bù)文章真实身高，文章个人资料简介在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话(huà)会议上(shàng)表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更(gèng)加关注中国(guó)市(shì)场的(de)商用车(chē)业务，同时计划将其在中国(guó)的(de)工(gōng)厂用作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福(fú)特(tè)中国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看来，这背后(hòu)或(huò)是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特(tè)中国(guó)官网及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的(de)同时，福特(tè)在中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份(fèn文章真实身高，文章个人资料简介)财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投(tóu)入超(chāo)过(guò)500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量的一半将是电(diàn)动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十(shí)分有限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车(chē)型福特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电(diàn)动(dòng)化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福(fú)特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特(tè)并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安(ān)排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其(qí)随(suí)后回(huí)应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国(guó)出(chū)口？

　　除(chú)了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了(le)他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用(yòng)车(chē)业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福(fú)特(tè)（福特与江铃汽(qì)车(chē)合资(zī)品牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后(hòu)福(fú)特会(huì)把中国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电动车和商用车。在他看(kàn)来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在(zài)中(zhōng)国获得更好的(de)投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也(yě)十(shí)分迅速。就在(zài)财报会(huì)议召(zhào)开(kāi)几天后(hòu)的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框架(jià)协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化(huà)能力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工(gōng)程和制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成(chéng)为江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士(shì)看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架(jià)构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一旦(dàn)转型和改变成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中(zhōng)国(guó)面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的阵痛是(shì)为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运(yùn)营(yíng)官。今年(nián)3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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