周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发(fā)言(yán)打(dǎ)压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽(qì)车行业利(lì)润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模(mó)还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维持局面(miàn)，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希望(wàng)看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力解决其纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单位经(jīng)济效益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标是(shì)利用(yòng)自身作(zuò)为(wèi)成本(běn)领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利(lì)润的窗(chuāng)口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽(qì)车(chē)制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成本优势(shì)闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然(rán)首次成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余(yú)的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的(de)解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起(qǐ)的(de)烟(yān)雾，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯(sī)克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成功(gōng)之处在(zài)于(yú)我们学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次(cì)发射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘纪梵希口红属于什么档次，一张图看懂口红档次大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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