周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅(méi)斯特(tè)则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特(tè)斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会(huì)上强调(diào)，相对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态(tài)：价(jià)格战还(hái)要继续(xù)打下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的(de)降价(jià)策(cè)略对盈(yíng)利能(néng)力(lì)造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯(sī)拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能(néng)会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再(zài)投资的能(néng)力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交(jiāo)付数(shù)量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在(zài)本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是(shì)希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车(chē)厂商(shāng)都在努力解决(jué)其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可(kě)以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普(pǔ)及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条(tiáo)危险路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功(gōng)发射(shè)升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅(yuè)相关数i据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)i在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火(huiǒ)箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功(gōng)之(zhī)处在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间(jiān)表依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如(rú)果这个项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围(wéi)绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时就(jiù)为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下(xià)来(lái)还会继续(xù)降(jiàng)价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 i