比亚迪收(shōu)购易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会(huì)同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司(sī)之一，在2020年陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌(nián)7月因偿付陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么，陈奕迅《是但求其爱》歌词是什么歌能力不(bù)达标(biāo)等原(yuán)因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对(duì)于(yú)特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资质申(shēn)请及展业重点值得(dé)业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保监会(huì)此次作出的(de)批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时(shí)，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰(jié)、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持(chí)有易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关(guān)于(yú)易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发(fā)布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持股比例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注(zhù)册(cè)资本(běn)的三分之(zhī)一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投(tóu)资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见的(de)全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限公司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提(tí)的是(shì)，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)，易安财险的业务范(fàn)围并(bìng)不包含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息(xī)时(shí)，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过(guò)，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚(yà)迪方面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人(rén)选方(fāng)面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上(shàng)汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉(jí)利(lì)等大(dà)型汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或入(rù)股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年(nián)在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力(lì)重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾(jià)驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影(yǐng)响，具有更高的出(chū)险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案(àn)均(jūn)赔付金(jīn)额，进而(ér)导致更高的(de)车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等(děng)多(duō)个(gè)场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态(tài)、车主权益等服(fú)务体系。

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