周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主席(xí)梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率(lǜ)提高(gāo)到5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来(lái)看，到目(mù)前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成(chéng)为华尔街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的(de)业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报(bào)电话会议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是令人侧(cè)目的(de)，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，让人们(men)更(gèng)容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的(de)目标是(shì)利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可以(yǐ)通(tōng)过降低价(jià)格，排挤其(qí)他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的(de)窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种(zhǒng)策(cè)略是(shì)一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚(wǎn)间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的预(yù)设情境(jìng)中，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不会(huì)进入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外(wài)界的(de)期望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推(tuī)力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的(de)烟(yān)雾，也(yě)能感蜂王浆吃了容易得癌，蜂王浆吃出一身病受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有(yǒu)些(xiē)不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤出了(le)一(yī)个(gè)微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于(yú)我们学到了(le)什么”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的(de)最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨(guǐ)道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几(jǐ)次发(fā)射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰(jiàn)的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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