比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复(fù)。银保监会同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被(bèi)银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意易安财(cái)险进(jìn)入(rù)破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技(jì)发展有限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不(bù)再(zài)持有易安财险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公(gōng)司(sī)之(zhī)一。易安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时(shí)银(yín)之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金融生态(tài)圈(quān)的重要(yào)一(yī)环(huán)，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局(jú)资(zī)源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权(quán)益(yì)为(wèi)-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司破产重整的批复》称，原则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提(tí)交了重(zhòng)整投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复，意(yì)味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册(cè)资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪(dí)此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的(de)计划并(bìng)非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市市场监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业务范围并不包含车(chē)地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码险业务。此前(qián)比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得(dé)比(bǐ)亚迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯(sī)拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安(ān)财(cái)险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进(jìn)贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计(jì)占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求(qiú)切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频(pín)率和更高的案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均(jūn)保费水(shuǐ)平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传(chuán)统燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券(quàn)测算，我国新能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态(tài)圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益等(děng)服务体系。

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