5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终(zhōng)止，而此(cǐ)前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省(bù)过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾现金为江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前(qián)后(hòu)耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定(dìng)时(shí)间(jiān)完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露(lù)，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过(guò)山西(xī)省产权交易市场公(gōng)开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全(quán)资子公司江铃(líng)重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对接(jiē)盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售(shòu)重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易股权出售(shòu)征集(jí)到(dào)一名意(yì)向受让(ràng)方(fāng)，符合上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也按(àn)照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价款为人民币(bì)约(yuē)7.81亿元。<泰国相当于中国的哪个省，泰国等于中国哪个省/p>

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得国(guó)资管理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由(yóu)于(yú)交易所需的政(zhèng)府审批事(shì)项(xiàng)未能在(zài)约定的时间内(nèi)完成，项目(mù)双方经(jīng)协商(shāng)一致，同(tóng)意终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国(guó)营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车，但由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车(chē)集团有限公(gōng)司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没(méi)能(néng)被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年(nián)的(de)总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车(chē)却对太原重汽(qì)产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从(cóng)长(zhǎng)安手中接(jiē)手太原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实(shí)现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机(jī)的(de)大型重卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将(jiāng)超过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司(sī)、中国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽(qì)几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其(qí)中，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的(de)状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽停止了(le)所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一(yī)举动的主要(yào)目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内，其实(shí)现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车(chē)收(shōu)到的政府扶持资(zī)金就(jiù)达到(dào)5.16亿(yì)元(yuán)和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑起了(le)其当年(nián)的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季(jì)度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较(jiào)上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽(qì)这一(yī)“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司(sī)仍(réng)将继续积极推进(jìn)江铃重汽(qì)的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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