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直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧(cè)的。关(guān)于(yú)柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗为(wèi)什么，柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)图片，板柱节点(diǎn)不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过大等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力(lì)的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是(shì)一(yī)种力(lì)矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释(shì)说法，就是(shì)弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩，下(xià)部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部受压(yā))。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在(zài)偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于(yú)横(héng)截面(miàn)的内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截取的(de)构(gòu)件(jiàn)部(bù)分上所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它(tā)的标(biāo)准定(dìng)义为(wèi)：与横(héng)截面垂(chuí)直的分(fēn)布(bù)内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸　

　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成的，混(hùn)凝土最主(zhǔ)要的(de)缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和(hé)理论分(fēn)析表明(míng)，几(jǐ)乎所(suǒ)有的混凝土构件(jiàn)均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可(kě)允许其(qí)存在；我(wǒ)国现行(xíng)建筑(zhù)、铁路(lù)、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采(cǎi)用(yòng)限(xiàn)制构件裂缝宽度(dù)的办(bàn)法来保障混(hùn)直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸凝土结构的(de)正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结构计算(suàn)时不(bù)计算(suàn)或部分漏(lòu)算；计(jì)算模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不(bù)符(fú)；荷载(zài)少算或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结构安全系数不(bù)够(gòu)。

　　结(jié)构设计(jì)时(shí)不考虑施工的可直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结(jié)构刚度不(bù)足；构造(zào)处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放(fàng)施工(gōng)机具(jù)、材料；不了解(jiě)预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构(gòu)做(zuò)机器振动下(xià)的(de)疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起(qǐ)的次生应(yīng)力(lì)产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计外荷载作用下，由于结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算(suàn)有出入或(huò)计算(suàn)不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常(cháng)采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时(shí)削(xuē)减该(gāi)处(chù)断面尺(chǐ)寸的办法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝而(ér)导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究(jiū)表明(míng)，受力构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在(zài)孔洞附近(jìn)密集，产生巨大(dà)的(de)应力(lì)集中。

　　       在长(zhǎng)跨(kuà)预(yù)应力连(lián)续(xù)梁中(zhōng)，经常(cháng)在跨(kuà)内(nèi)根据(jù)截(jié)面内力需要截断钢束，设置锚(máo)头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢(gāng)筋截断(duàn)处容(róng)易出现(xiàn)裂(liè)缝。

　　实(shí)际工程中，次(cì)应力裂缝是(shì)产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷载引起，仅是按常规一(yī)般不(bù)计算，但随(suí)着(zhe)现代(dài)计算(suàn)手段的(de)不断完善，次应力裂缝也(yě)是可(kě)以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在(zài)对预应力(lì)、徐变等产生的二(èr)次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程(chéng)序(xù)均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较(jiào)困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避(bì)免结构突变（或断面突变），当(dāng)不(bù)能回避时，应做局部(bù)处(chù)理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对(duì)于较(jiào)大(dà)孔(kǒng)洞有条件时可在周边(biān)设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷载不同(tóng)而异(yì)呈(chéng)现不(bù)同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出现在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出，如果受压(yā)区出现起皮或有沿受压方向的(de)短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏的前兆，其原因往往是(shì)截面(miàn)尺(chǐ)寸偏(piān)小。