关(guān)于宝马大降(jiàng)价(jià)的原因的最新知(zhī)识答(dá)案内(nèi)容如下(xià)：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原(yuán)因是(shì)汽车市场竞(jìng)争。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大幅(fú)的新闻在社交媒体上广为流传。此前据(jù)多家媒体报道(dào)，官方(fāng)指导价34.99万的(de)宝(bǎo)马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在终(zhōng)端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价格最低可达(dá)24万元。全新(xīn)宝(bǎo)马(mǎ)i3是华晨宝马在(zài)今年3月末国产上市(shì)的豪华中型(xíng)纯电动轿车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还要(yào)快，售价却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来(lái)的，不(bù)算是官(guān)宣。但(dàn)实(shí)际上(shàng)宝马4S店也差不多给(gěi)出了(le)7万的优惠。11月，奔驰官(guān)方(fāng)发布(bù)消息，开始下调部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价(jià)5.07万元(yuán)，调整后的价格(gé)为47.8~53.43万元(yuán)，把(bǎ)纯电动车(chē)型拉(lā)到(dào)和(hé)燃油车(chē)同样的价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象(xiàng)表明，宝(bǎo)马(mǎ)奔驰的产品已经无法支持(chí)他们的新能源车型。从降价的幅度和(hé)车型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激进(jìn)。这也说明了一个问题，那就是宝马新能源业(yè)务面临的压力更大。一直以来，品牌服(fú)务、设计调性、驾(jià)驶体(tǐ)验(yàn)都是宝马(mǎ)的软价(jià)值，市场口碑(bēi)和影响力一直俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口-height: 24px;'>俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口居高不下。转变(biàn)到新能(néng)源(yuán)赛道之后(hòu)，宝(bǎo)马(mǎ)的议价权骤(zhòu)然下降。反(fǎn)映到终端市场，豪(háo)华品(pǐn)牌的销量十分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今(jīn)年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为1471辆(liàng)，这样(yàng)的销量不要说(s俩人与两人的区别用哪个合适，小俩口还是小两口huō)和月销破万(wàn)的理(lǐ)想和蔚来相比，就是和(hé)二(èr)线新势力(lì)相比也相差甚远。

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