5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转让铺(pù)路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味(wèi)着江铃(líng)汽车前后(hòu)耗(hào)了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低(dī)于7.64亿元的(de)价格，通过山西省(shěng)产权(quán)交易(yì)市场公(gōng)开(kāi)挂牌方式，出(chū)售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽对接(jiē)盘(pán)方(fāng)开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全(quán)球生(shēng)产销售重(zhòng)型(xíng)卡(kǎ)车超(chāo)过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意祈使句例子英语，祈使句例子10个向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一祈使句例子英语，祈使句例子10个致，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了(le)《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款为人民(mín)币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要获(huò)得(dé)国资(zī)管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但由于交易(yì)所需的(de)政(zhèng)府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍(réng)以失败告终。需要提(tí)及的(de)是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车(chē)工业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌(pái)国营企(qǐ)业(yè)，该公司(s祈使句例子英语，祈使句例子10个ī)主要组装生产重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器装(zhuāng)备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没能(néng)被盘(pán)活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不(bù)过(guò)，江铃(líng)汽(qì)车却对(duì)太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安(ān)手中接手太原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的意图是实(shí)现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单(dān)月销量，就(jiù)已超过江(jiāng)铃(líng)重汽几年的销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年(nián)，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有(yǒu)的产销(xiāo)工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车(chē)还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现金增资。这(zhè)一(yī)举动的主要目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江铃(líng)汽车自身近(jìn)年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其实现(xiàn)归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到的(de)政府扶(fú)持资金就达(dá)到(dào)5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其(qí)经营活动现金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了2022年这一(yī)科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季(jì)度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生(shēng)产和销售(shòu)，当(dāng)前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费(fèi)用。“未(wèi)来公司仍(réng)将继(jì)续积极(jí)推进(jìn)江(jiāng)铃重汽(qì)的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃(líng)汽车方面称(chēng)。

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