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国(guó)v是不是国(guó)5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗(luó)马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印(yìn)度数字）传(chuán)入(rù)之(zhī)前使(shǐ)用的一种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指(zhǐ)代的是(shì)国五标(biāo)准。

　　国五排放标准万里长城是秦始皇造的吗，长城是秦始皇修建的吗基(jī)于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五排放标准是每公里5毫(háo)克，但京五(wǔ)和国五排放标准要比(bǐ)欧五排(pái)放(fàng)标准要更加严格。

　　根(gēn)据(jù)京五排放(fàng)标准(zhǔn)征求意见稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化(huà)合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单(dān)独列了(le)出(chū)来(lái)，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排(pái)放(fàng)标(biāo)准的(de)车型不得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提(tí)上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京市机(jī)动车排放标准(zhǔn)将升级为相(xiāng)当(dāng)于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标(biāo)准相适应的(de)地(dì)方油(yóu)品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽(qì)柴油的(de)硫含量控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应的(de)油品标准(zhǔn)预计会(huì)在2012年(nián)之前发(fā)布(bù)，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是轻(qīng)型汽油(yóu)车和中型(xíng)柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标(biāo)准。

　　国v：国(guó)五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了控制汽(qì)车(chē)尾气的排放而制(zhì)定(dìng)的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物(wù)、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大，标(biāo)准越严(yán)。

国V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是(shì)的(de)。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当(dāng)于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟(méng)已经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮粒子等机动车(chē)排放物的限制更为严苛(kē)。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放(fàng)法规和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的排放指令共(gòng)同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制(zhì)实施(shī)的(de)。

　　汽车排放(fàng)的(de)欧洲(zhōu)法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放(fàng)限值）。

　　参考资(zī)料来源(yuán)：百(bǎi)度百科-国家第(dì)五(wǔ)阶(jiē)段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标准

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