日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在华(huá)业务可持续(xù)发(fā)展的承(chéng)诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们(men)具有优势的核心业务(wù)上，努力(lì)实(shí)现(xiàn)在华业(yè)务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只负责销(xiāo)售和服务，建议(yì)通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框架协议(yì)，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”福(fú)特汽车公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季度财报电话(huà)会议(yì)上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国(guó)市(shì)场的(de)商(shāng)用车(chē)业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽(qì)车市(shì)场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国(guó)官(guān)网及媒体数(shù)据(jù)，2022年(nián)福(fú)特在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转型压(yā)力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多(duō)份财报(bào)中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超过(guò)500亿美(měi)元用于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年(nián)，福(形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句fú)特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动(dòng)化产品(pǐn)十(shí)分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也未能(néng)激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转(zhuǎn)型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车(chē)市场，该公司正在中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福特并(bìng)非(fēi)近日首(shǒu)家对组织结(jié)构进行(xíng)精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦(yuè)达(dá)起亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的(de)电动化时代的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将希(xī)望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福特在(zài)华发展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更(gèng)低(dī)的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布(bù)局的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该(gāi)项合作框架协议旨在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和(hé)成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世(shì)界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的(de)工业(yè)化能(néng)力，我们相信它能成为(wèi)福(fú)特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显(xiǎn)示，福特(tè)汽(qì)车(chē)于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出(chū)口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改革的魄(pò)力很(hěn)强。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时代财经(jīng)如此评价(jià)当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前行，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾(céng)任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接(jiē)任(rèn)福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福特汽形容一晃十年的诗句，含有十年的诗句车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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