周(zhōu)四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指粤西是指什么地方数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀对(duì)经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公(gōng)布(bù)的(de)业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目(mù)前为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能(néng)会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯(sī)克明(míng)确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利能力(lì)造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司(sī)将继续降价以刺激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系(xì)列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克(kè)在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年(nián)汽车行业利(lì)润(rùn)率(lǜ)的预期(qī)，并(bìng)一(yī)再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但投资粤西是指什么地方者希望看到一(yī)些(xiē)局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明(míng)确(què)的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产(chǎn)品进(jìn)行再投(tóu)资的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对(du粤西是指什么地方ì)手破产，而是(shì)希望在利(lì)率(lǜ)上升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们(men)的目(mù)标(biāo)是利(lì)用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排挤其(qí)他(tā)公司(sī)的(de)生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开的信(xìn)息，在最佳(jiā)的(de)预(yù)设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料(liào)加注(zhù)的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被(bèi)迫(pò)推迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发(fā)射架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的(de)话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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