日前(qián)，据盖世汽(qì)车援引业内(nèi)人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特中国方面对(duì)此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说，中国是(shì)一个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在(zài)华业务可持续发展的承(chéng)诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构，将(jiāng)资源(yuán)投入到(dào)我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了(le)解。对于(yú)相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行(xíng)新(xīn)的(de)一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布(bù)在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市场(chǎng)的(de)商用(yòng)车(chē)业(yè)务(wù)，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工厂用(yòng)作经(jīng)济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认(rèn)，同(tóng)时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后(hòu)或(huò)是福特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为62.5万辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的(de)是(shì)，在(zài)2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大(dà)幅下滑的(de)同时，福(fú)特在(zài)中国(guó)市场面(miàn)临的(de)电动化转型压力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市场上的电动(dòng)化产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界E戊戌年是哪一年V、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马在(zài)国内(nèi)市场也(yě)未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售(shòu)价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是正(zhèng)常的，没有看到(dào)下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的(de)电(diàn)动汽(qì)车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是(shì)，福特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达(dá)一年(nián)。其随(suí)后回应称，这是为顺应全(quán)新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出(chū)了他对福(fú)特(tè)在(zài)华发展的思考：福特戊戌年是哪一年在中国的(de)业务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中，减(jiǎn)少投资(zī)，专(zhuān)注(zhù)商用车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国作为(wèi)“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出(chū)口价格(gé)更低(dī)的(de)电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业戊戌年是哪一年务(wù)布局的(de)转变也十分迅速(sù)。就在财(cái)报(bào)会议召(zhào)开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作基础上(shàng)，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充分(fēn)利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福特在(zài)中国重要(yào)的工程(chéng)和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品，助力福特全(quán)球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全(quán)顺在内(nèi)，江(jiāng)铃(líng)汽车向中东(dōng)、南美等地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成(chéng)功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国员工对时代(dài)财经(jīng)如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是(shì)为(wèi)了(le)更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年(nián)3月(yuè)1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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