随(suí)着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称(chēng)新(xīn)一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬(chóu)无(wú)人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万(wàn)元、20韩国为何全民疯狂炒股，韩国为什么这么多人炒股87.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收(shōu)益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下(xià)，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累(lèi)计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接下(xià)来车(chē)企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排(pái)在他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均(jūn)超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门(mén)人(rén)年薪(xīn)也(yě)都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未(wèi)来(lái)十年(nián)无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资和现金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的(de)目标，则(zé)可获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉(lā)的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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