比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股(gǔ)东(dōng)的批复(fù)。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付(fù)能力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪(dí)以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西(xī)藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称(chēng)，议案保险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分(fēn)别持(chí)有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财险自(zì)2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗022年7月，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对(duì)外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机(jī)构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元，其(qí)重整工作(zuò)进(jìn)入尾声(shēng)。此次银保监会(huì)的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本的三分(fēn)之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业(yè)务开(kāi)展打(dǎ)开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管(guǎn)理局(jú)批准成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资(zī)本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是(shì)，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业(yè)务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面(miàn)的证实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时(shí)，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援(yuán)引知情(qíng)人士(shì)消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面(miàn)还在规(guī)划，还(hái)未有(yǒu)很清晰的(de)发展战(zhàn)略(lüè)路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需(xū)要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了(le)财(cái)产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上海注册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则于(yú)去年在(zài)北京注册(cè)宝马（中(zhōng)国）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能(néng)源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将(jiāng)突破2000万(wàn)辆，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车(chē)险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成(chéng)为(wèi)多家财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费(fèi)用等方面因素(sù)的(de)影响，具有更(gèng)高的出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能(néng)源车整(zhěng)体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤(yóu纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗)其是购置(zhì)价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车(chē)。

　　据(jù)安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能(néng)源(yuán)车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的(de)起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

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