比亚迪(dí)收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官网挂(guà)出(chū)关于(yú)易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批(pī)准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达(dá)标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车(chē)”。在(zài)比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下(xià)易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　来(lái)看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出(chū)的批(pī)复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份(fèn)有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银(yín)保监会要(yào)求(qiú)，易(yì)安(ān)财(cái)险按照有关(guān)规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分(fēn)别持有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发(fā)布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月(yuè)，银保监会发布《关于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易(yì)安(ān)财险进入(rù)破(pò)产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚(yà)迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办HBC路由器能用WiFi吗(bàn)法》，单一股东持股比例(lì)不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本的三(sān)分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处置的公(gōng)司和机(jī)构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市(shì)市场监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立(lì)，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，作为互(hù)联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此前比(bǐ)亚迪传出收购(gòu)易安财险消息(xī)时，市场上即有声音(yīn)称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚(yà)迪(dí)方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此前(qián)有媒(méi)体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息(xī)称，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选(xuǎn)方面(HBC路由器能用WiFi吗miàn)下功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是(shì)常(cháng)规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽(qì)车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新(xīn)能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入(rù)局者(zhě)越(yuè)来(lái)越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为多家财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的(de)案均(jūn)赔付金额，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单(dān)均保费相较于(yú)传(chuán)统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而(ér)言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价(jià)值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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