柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧的(de)。关于柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱(zhù)节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以下(xià)的生(shēng)活(huó)知识(shí)：

弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解(jiě)释说法，就是(shì)弯曲(qū)所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(上部受(shòu)压)，上(shàng)部(bù)受拉(lā)为负(下部受压)。它(tā)的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的(de)一种，即(jí)垂直(zhí)于(yú)横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面的弯矩，其(qí)大小为该截面双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义(miàn)截取的构件部分上所有外力对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内(nèi)力系的合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最(zuì)主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆性大(dà)、容易(yì)开裂。

  　　大量的工程实(shí)践(jiàn)和理论分析表明，几乎所(suǒ)有(yǒu)的混(hùn)凝土构件均是带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是(shì)有(yǒu)些(xiē)裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无(wú)大的危害，可(kě)允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部门设(shè)计(jì)规范均采(cǎi)用限制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的(de)正常使(shǐ)用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力(lì)裂缝是指外(wài)荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的(de)原因有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶(jiē)段(duàn)，结构计(jì)算时不(bù)计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力(lì)假设(shè)与实际受(shòu)力不符；荷载少算(suàn)或漏(lòu)算(suàn)；内力(lì)与配筋计算错误(wù)；结构安全(quán)系(xì)数(shù)不够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工的(de)可能(néng)性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误(wù)；结构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构造(zào)处理(lǐ)不当；设计图(tú)纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段(duàn)，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预制结构(gòu)结构(gòu)受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工(gōng)顺序(xù)，改(gǎi)变结(jié)构受力模式(shì)；不对结构做机(jī)器(qì)振(zhèn)动下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设计(jì)载荷的(de)作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引(yǐn)起的次生应力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂(liè双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义)缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于结(jié)构物的实际工作(zuò)状态同常规计(jì)算(suàn)有出(chū)入或计算不考虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法设(shè)计铰，理论计(jì)算该(gāi)处(chù)不会存(cún)在弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规(guī)计算中难以(yǐ)用(yòng)准(zhǔn)确的图式(shì)进行模拟(nǐ)计算，一(yī)般根据经验设(shè)置受力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表明，受(shòu)力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨(jù)大的(de)应力集中。

  　　        在长跨预(yù)应力连续(xù)梁中，经常在跨内根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设双曲线虚轴的位置，双曲线虚轴有什么意义(shè)置锚头(tóu)，而(ér)在锚固断面(miàn)附(fù)近经常(cháng)可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角(jiǎo)处或构件形状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的(de)最常(cháng)见原因。

  　　次应力(lì)裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一(yī)般(bān)不计算，但随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的(de)不断完善，次应力(lì)裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元程序均可正(zhèng)确计(jì)算，但在(zài)40年前却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面(miàn)突(tū)变），当不能(néng)回避时，应(yīng)做局部处(chù)理(lǐ)，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角，突(tū)变处(chù)做(zuò)成渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时可(kě)在周边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载(zài)不(bù)同而异呈(chéng)现不同的特(tè)点。

  　　这(zhè)类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严(yán)重部位。

  　　但(dàn)必(bì)须指出(chū)，如果(guǒ)受(shòu)压区出(chū)现(xiàn)起皮或(huò)有(yǒu)沿受压(yā)方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结(jié)构达到承载力极(jí)限的标志(zhì)，是结构破坏(huài)的前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。

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