周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至(zhì)关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间(jiān)里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时(shí)的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由(yóu)于宏(hóng)观公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利能(néng)力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第(dì)一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为(wèi)，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价(jià)无论是在规模(mó)还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人侧(cè)目的，在短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造(zào)商，但随着(zhe)借贷(dài)成(chéng)本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投(tóu)资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特(tè)斯(sī)拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还(hái)有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数(shù)量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利(lì)用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在(zài)利(lì)用利润(rùn)空间(jiān)来创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造商在打价(jià)格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未(wèi)能(néng)达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之(zhī)前(qián)公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗。在首次(cì)飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验原(yuán)本定于(yú)当地(dì)时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门(mén)冻住(zhù)”的(de)意外被迫推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受(shòu)到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没(méi)有产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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