比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批(pī)准成立(lì)的(de)国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等(děng)原(yuán)因(yīn)被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月(yuè)接管期结束后，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特(tè)斯拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业务(wù)的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业内持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的(de)批复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司(sī)受让易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰科(kē)技(jì)股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、北(běi)京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会要求(qiú)，易安财险(xiǎ往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么n)按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手续(xù)。

　　公开信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告(gào)称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截至2022年一季(jì)末，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公(gōng)告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原则(zé)同(tóng)意易安财(cái)险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外(wài)发布重整战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易(yì)安财险此次招(zhāo)募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处(chù)置(zhì)的公司和机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳市(shì)市场监督管理局批(pī)准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险(xiǎn)业务(wù)。此(cǐ)前(qián)比亚迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声(shēng)音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续(xù)的(de)资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径(jìng)。后续比亚迪还(hái)需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也(yě)陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿(yì)元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国(guó)新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么联会(huì)方面预(yù)计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券(quàn)研报指(zhǐ)出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费(fèi)用等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案(àn)均(jūn)赔付金(jīn)额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保费水平(píng)。新能源(yuán)车(chē)整体单(dān)均保费相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(niá往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么n)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市(shì)场(chǎng)的(de)重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发(fā)力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后(hòu)生态、车主权益等服(fú)务体系。

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