比(bǐ)亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关(guān)于易安(ān)财(cái)险变更股东的批(pī)复。银保(bǎo)监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业(yè)互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者(zhě)的身份(fèn)参(cān)与并(bìng)最终获(huò)得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有(yǒu)限公司不再(zài)持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将(jiāng)充(chōng)分利用现有产业布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布(bù)公告称，依法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于(yú)易安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布重整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比(bǐ)亚(yà)蝴蝶会采蜜吗迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得(dé)比亚(yà)迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司(sī)股权(quán)管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不(bù)得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹(chóu)备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽(qì)车(chē)开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该(gāi)说法并未获(huò)得(dé)比亚迪方(fāng)面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士(shì)消息称(chēng)，对(duì)于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究竟(jìng)如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安(ān)财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思(sī)维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在(zài)业内已是(shì)常规(guī)操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂商都已成(chéng)立或入股(gǔ)了(le)财产(chǎn)险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车(chē)企也陆续(xù)收购了保险经(jīng)纪公(gōng)司。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达8蝴蝶会采蜜吗210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞(fēi)猛(měng)进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根(gēn)据(jù)公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保(bǎo)有总量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越多(duō)。特别是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车(chē)险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公(gōng)司(sī)的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽(qì)车由于车辆自身特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保费用(yòng)等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的(de)出险频率和更高的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致(zhì)更高的车均保费水平(píng)。新能源车整体单均(jūn)保费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是(shì)购(gòu)置(zhì)价在10万元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我(wǒ)国新能源车(chē)险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车生态(tài)圈的(de)开始(shǐ)。车企发力车险业(yè)务(wù)，在投(tóu)保、出险、续(xù)保、维修、理赔(péi)等多个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆(liàng)交(jiāo)付(fù)仅是车企创造价(jià)值的(de)起(qǐ)点(diǎn)，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓(tuò)更多车后生(shēng)态、车主(zhǔ)权益(yì)等服(fú)务(wù)体系。

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